Laman web "Hijacking.net" telah mengumpulkan senarai perampas kereta paling popular di Rusia. Seperti tahun lalu, jumlah kereta yang dicuri didominasi oleh kereta popular, yang kemudiannya dapat dijual semula dengan mudah "di tangan".
Oleh itu, jika anda adalah pemilik jenama kereta LADA, Toyota atau Hyundai yang senang, berhati-hatilah. Peluang anda untuk menderita jenayah lebih tinggi daripada pemilik kenderaan lain. Dan yang paling teruk ialah pemilik "Lada" - jenama terlaris dengan transmisi manual di Rusia. Menurut statistik polis trafik, yang menjadi tumpuan penyusun penilaian, ini adalah kereta domestik yang paling banyak dicuri. Hampir satu pertiga (5,655 kes) daripada jumlah kereta penumpang yang dicuri pada tahun 2018 menyumbang kepada model ini. Terutama penyerang seperti LADA 2107 dan Six.
10 kereta asing paling banyak dicuri di Rusia
10. Renault Duster - 222 rampasan.
9. Rampasan Mazda CX-5 - 238.
8. Rampasan Toyota Land Cruiser 200 - 244.
7. Renault Logan - 282 rampasan.
6. Toyota Corolla - 300 rampasan
5. Rampasan Toyota RAV4 - 317.
4. Ford Focus - rampasan 463.
3. Toyota Camry (salah satu kereta paling ekonomik) - 695 kecurian.
2. Kia Rio - 976 kecurian.
1. Hyundai Solaris - 1265 rampasan.
Pemilik LADA Xray merasa sangat selesa - sepanjang tahun lalu, hanya 13 episod kecurian kereta jenama ini telah didaftarkan.
Mesin mengikut graviti pencurian tertentu (jumlah kes per 1000 kereta jenama ini)
9. Rampasan Samara 13 - 0.6.
8. Priora - rampasan 0.6.
7. Rampasan VAZ-2103 - 0.6.
6. Rampasan SUV Lexus LX - 3.3.
5. Cadillac Escalade - rampasan 4.1.
4. Rampasan Lexus ES - 4.1.
3. Kejadian G80 - 4.7 rampasan.
2. Rampasan Nissan GT-R - 6.2.
1. Rampasan Volga-21 - 12.5.
Statistik lengkap mengenai model
Kaedah utama yang digunakan perampas dan cara menentangnya
Terdapat banyak cara untuk merampas kereta - dari gabungan dua wayar tradisional hingga serangan siber yang canggih.
Mekanikal
Cara termudah adalah apabila keropok membuka kunci secara manual dengan kunci utama atau memutar khas, atau, menggunakan bantal pneumatik, menekan pintu atau tudung. Dan, ya, ya, seperti dalam filem lama, ia menghubungkan dua wayar.
Cara mengatasi ini: lengkapkan kuda besi anda dengan alat keselamatan moden.
Kegagalan Penggera
Tetapi jika penggera itu, dan mustahil untuk dinetralkan, perampas boleh menggunakan taktik lain - dengan pelbagai cara untuk memprovokasi sistem keselamatan untuk mencetuskan. Biasanya ini berlaku pada waktu malam, jiran-jiran marah, dan pemilik yang kesal mematikan penggera. Hasilnya dapat diramalkan.
Cara mengatasi ini: melengkapkan kereta dengan sistem keselamatan yang lebih maju, dengan kemampuan untuk memberi amaran, mematikan isyarat dan menyekat dan / atau immobilizer.
Faktor manusia
Pencuri menyuap pengawal tempat letak kereta atau bersekongkol dengan peniaga / pekerja perkhidmatan untuk melakukan manipulasi yang diperlukan. Sebagai contoh, mereka menutup mata terhadap penembusan orang asing ke wilayah atau menggunakan alat untuk memintas isyarat dari fob kunci. Ada juga yang menyuap pemandu trak penarik sehingga mereka mengambil kereta yang diperlukan oleh perampas dan membawanya ke tempat yang sunyi di mana mereka akan kehilangan semua sistem keselamatan.
Cara mengatasi ini: malangnya, hampir tidak ada. Masih hanya untuk melengkapkan mesin dengan alat pelacak, sehingga pada masa akan datang lebih mudah dicari. Dan semasa membeli kereta, anda pasti perlu memprogramkan semula semua gantungan kunci.
Relay Isyarat
Sebagai peraturan, akses tanpa kunci cukup mudah - fob kunci memancarkan isyarat radio "difahami" ke kereta dengan jarak pendek, secara harfiah satu atau dua meter. Apabila kenderaan yang sesuai berada pada jarak ini, alat penerima kereta akan mengenali isyarat, pintu dibuka, kereta akan dimulakan.
Dengan menggunakan kaedah geganti, perampas menggunakan pemancar tanpa wayar untuk membaca dan menghantar isyarat dari fob kunci ke alat penerima di tangan rakan yang berada di sebelah kereta. Dan sebaik sahaja dia berada di dalam kereta, operasi dapat diulang untuk menghidupkan enjin; sistem tanpa kunci memerlukan rantai kunci berada di dalam semasa mesin dimulakan.
Benar, untuk ini pencuri perlu dekat dengan sumber isyarat "betul" - baik ke pintu depan, atau ke tingkap, atau untuk berdiri dekat dengan pemiliknya di tempat awam. Rakan sekerja dapat berada di mana saja jauh (hingga jarak satu kilometer).
Cara mengatasi ini: banyak pemilik kereta membeli bekas khas untuk kekunci keyfob seperti itu yang menyekat sepenuhnya isyarat. Juga, beberapa kekunci boleh dimatikan.
Penindasan isyarat
Untuk ini, peranti khas digunakan untuk menekan gelombang yang dikeluarkan oleh kunci ketika pemilik cuba menyekat enjin dan menutup pintu kereta. Alat itu boleh diletakkan di dalam poket perampas, atau bersembunyi di semak berhampiran tempat letak kereta atau jalan raya.
Apabila pemilik menekan butang kunci pada fob kunci, tidak ada yang berlaku kerana gangguan, pintu tidak terkunci, dan penceroboh masuk dengan mudah ke dalam.
Cara mengelakkan ini: selalu semasa anda keluar dari kereta, periksa sama ada penunjuk berkedip, sama ada bunyi kunci terkunci kedengaran. Sekiranya tidak, ada yang tidak kena.
Menetapkan isyarat baru melalui penyambung diagnostik
Setiap kereta yang dikeluarkan pada dekad sebelumnya mempunyai penyambung diagnostik; biasanya terletak di kawasan tiang stereng, biasanya tepat di bawah.
Keropok komputer telah mengembangkan peranti yang menghubungkan ke port ini, memuat turun perisian yang mendaftarkan isyarat baru dan meniru fob kunci di sekitarnya. Masa untuk ini tidak ada apa-apa - 14 saat. Dan kos peranti sedemikian di Internet adalah $ 15.
Cara mengatasi ini: kunci lajur stereng lama dan penguncian tambahan penyambung diagnostik akan membantu.
Mencari pemilik berhampiran sebuah kereta
Sekiranya pemiliknya tidak tergesa-gesa untuk menjauh dari kereta, maka pencuri boleh cuba memeriksa pegangan pintu secara senyap - sama ada ia terbuka. Dan ia adalah masalah teknologi - baik meretas kereta melalui penyambung diagnostik, atau menepuk saraf pemiliknya, mengeluarkan semua yang berharga daripadanya.
Ngomong-ngomong, walaupun pemandu kenderaan itu berjaya mengelakkan perhatian penceroboh, kemungkinan besar dia akan menerima bateri yang habis semasa kembali. Dengan mencari kunci berdekatan, sistem elektronik dalam mod siap sedia (dan penggunaan kuasa).
Cara mengatasi ini: gunakan peranti khas yang memantau tindakan yang dilakukan oleh mesin dan sekiranya berlaku sesuatu yang tidak standard memberitahu pemiliknya mengenainya. Dan sekiranya kereta itu dicuri, akan lebih mudah dicari.
Pemintas kod
Secara teorinya, ketika pemilik mengunci pintu, isyarat yang datang dari kunci fob dapat dibaca oleh peranti khas. Ia mendekripsi dan meniru isyarat ini, membolehkan perampas masuk ke dalam kereta, masuk dan berlari ke jarak yang bersinar.
Walau bagaimanapun, sekarang kaedah ini praktikal tidak digunakan kerana kerumitan tinggi penyulitan isyarat yang dikeluarkan oleh kunci fob.
Menggodam aplikasi komputer
Semakin banyak pemilik menggunakan aplikasi telefon pintar untuk membuka kunci kereta, semakin popular kaedah ini. Virus dilancarkan di telefon pintar pemiliknya, yang menunjukkan kata laluan dari aplikasi kepada pencuri di piring perak. Dan meletakkan perkara yang sama pada telefon pintar anda, log masuk dan membuka pintu kereta adalah perkara mudah.
Cara mengatasi ini: mematuhi peraturan keselamatan komputer dan sentiasa memasang kemas kini pada perisian kereta.
Mari kita ikuti catatan yang optimis: untuk keseluruhan tahun 2018, terdapat 21.112 kes kecurian kereta - seperlima lebih sedikit berbanding tahun 2017. Adakah ini bermaksud bahawa akhirnya sistem keselamatan kenderaan menjadi sangat dipercayai sehingga pembuat kereta paling maju tidak dapat menahannya? Atau adakah krisis yang perlahan mempengaruhi daya beli penduduk, kereta semakin kecil, dan lebih sukar untuk menjualnya? Ini diserahkan kepada pembaca untuk membuat keputusan.
