Terdapat sangat sedikit maklumat mengenai penumpuk motor, jadi kami telah mengumpulkan dalam satu artikel 13 jawapan untuk pertanyaan yang paling popular mengenai pengoperasian bateri boleh dicas semula yang betul dan selamat untuk kenderaan bermotor! Cadangan ini bukan sahaja dapat membantu memperpanjang jangka hayat bateri, tetapi juga mempengaruhi ciri-ciri prestasi peralatan.
1. Bagaimana saya mengetahui sama ada bateri dicas?
Apabila dicas sepenuhnya, voltan di kutub ialah 12.8 volt. Sekiranya voltan lebih rendah, bateri rendah.
2. Saya mempunyai bateri baru, tetapi cepat habis. Sebab apa?
Terdapat beberapa sebab untuk kejadian biasa ini:
- penggera yang rosak boleh mengambil alih;
- geganti cas yang gagal akan menghalang bateri daripada dicas dari penjana;
- jika voltan di terminal semasa operasi enjin kurang dari 13.6 volt, maka penjana memerlukan pembaikan!
3. Apa yang perlu dipertimbangkan semasa mengecas dan melepaskan?
Bateri motor membenarkan voltan kurang dari 12 volt, tetapi pengisian semula diperlukan untuk mengelakkan proses sulfasi. Sekiranya voltan turun di bawah 12 volt, maka ini sudah dianggap sebagai pelepasan dalam, dan bateri akan segera habis. Perkara ini tidak boleh dibenarkan.
4. Saya mempunyai pengecas kereta, boleh digunakan untuk mengecas penumpuk motor?
Boleh:
- sekiranya terdapat penyesuaian arus cas
- sekiranya perbezaan kapasiti bateri kecil.
Peraturan penting: arus pengecasan tidak boleh melebihi 1/10 ampere dari kapasiti bateri.
5. Mengapa penting untuk mengekalkan tahap elektrolit?
Faktanya ialah elektrolit bateri terdiri daripada air suling dan asid sulfurik. Dalam proses itu, air mendidih, dan asid yang tersisa menghakis lempeng, dan ini boleh menyebabkan penutupannya. Dalam kes ini, penting untuk menambahkan air ke tanda yang dikehendaki. Elektrolit siap tidak dapat diisi semula, kerana ketumpatan yang dibenarkan dapat dilebihi.
6. Semasa memasang bateri pada motosikal anda, terminal mana yang harus anda sambungkan terlebih dahulu?
Anda mesti menghubungkan terminal positif terlebih dahulu. Pastikan tidak ada cecair mudah terbakar di dekatnya, kerana percikan boleh berlaku semasa disambungkan.
7. Berapa banyak yang anda perlukan untuk mengetatkan baut pada terminal?
Baut mesti diketatkan sekerap mungkin. Oleh kerana pengancing yang lemah, pelepasan, kakisan dan pencucuhan boleh berlaku.
8. Apa yang berlaku sekiranya kekutuban terbalik?
Pada asasnya pukulan fius. Jika "bug" digunakan sebagai sekering, maka anda harus membeli bateri baru.
9. Apakah jenis lapisan putih yang terbentuk pada bateri?
Plak putih adalah proses pengoksidaan plumbum. Muncul pada bateri lama.
10. Apa yang menyebabkan sulfasi?
Terdapat banyak sebab untuk sulfasi - ini boleh menjadi suhu persekitaran yang tinggi, pengisian semula yang kerap atau pengisian yang terlalu rendah. Peningkatan beban pada musim sejuk, serta penyimpanan dalam keadaan habis. Sekiranya letak motosikal jangka panjang, jangan lupa mematikan kuasa.
11. Sekiranya bateri terputus, adakah ia akan habis?
Ia akan habis, tetapi jauh lebih perlahan daripada ketika terminal disambungkan.
12. Apa yang harus diperhatikan semasa menyimpan bateri pada musim sejuk?
Pastikan anda melepaskannya dari motosikal. Simpan di dalam bilik dengan suhu rendah tetapi tidak beku.
13. Apakah langkah keselamatan ketika bekerja dengan bateri bermotor?
Oleh kerana bateri mengeluarkan gas yang mudah terbakar (terutamanya ketika dicas), peraturan berikut mesti dipatuhi:
- Jangan merokok berhampiran bateri dan biarkan berdekatan dengan api terbuka;
- semasa mengeluarkan atau memasang terminal, pastikan untuk mematikan pencucuhan;
- cas di kawasan berventilasi;
- putuskan sambungan terminal negatif di tempat pertama, sambungkan pada yang terakhir;
- griskan terminal dengan minyak pepejal (untuk mengelakkan pengoksidaan);
- Paip longkang bateri tidak boleh ditutup.
Ini adalah peraturan asas, dan sangat bagus jika ia berguna!
