Siapa kata saiz tidak penting? Saiznya luar biasa, kapal raksasa itu dibina dengan teknologi terkini dan mengangkut lebih dari 90% jumlah kargo melalui laut (dan ini tidak termasuk orang). Kapal terbesar di dunia adalah kapal tangki minyak, kapal kontena dan kapal pesiar.
Kapal besar dibina untuk keperluan manusia yang berbeza. Beberapa, dengan enjin diesel yang besar, membawa barang dari jarak jauh, dan kapal angkatan laut biasanya berlayar menggunakan mesin nuklear untuk dapat bebas dari bahan bakar dan tinggal di laut selama berbulan-bulan. Tetapi, tanpa mengira kaedah pengangkutan, dengan sekali pandang pada salah satu kota besar, anda memahami berapa banyak usaha manusia dan kejuruteraan kejuruteraan apa yang diperlukan untuk membina setiap raksasa.
Di sini senarai kapal terbesar di dunia dengan gambar dan penerangan terperinci.
10. Planet Suria - 31 meter
Jenis tenaga apa yang tidak cuba digunakan oleh industri perkapalan - diesel, gas, nuklear, tenaga angin. Tetapi wilayah suria tetap tidak terjangkau hingga munculnya Planet Solar. Ini adalah kapal terbesar yang menggunakan tenaga suria secara eksklusif di dunia. Panjangnya 31 meter, dan panel mampu menyerap tenaga suria hampir 103.4 kW.
Kelajuan kapal masih rendah - hanya 8 knot, tetapi, pada akhirnya, ini adalah perkembangan yang unik. Ia pasti akan diperbaiki.
9. Club Med 2 - 194 meter
Dibina pada tahun 1992 di Le Havre, Perancis, Club Med 2 adalah kapal layar terbesar di dunia. Panjangnya 194 m, dan daya dukungnya 14 983 tan. Sebagai perbandingan: panjang sayap pesawat terbesar di dunia adalah 117.3 meter.
Selain 214 anak kapal, 386 penumpang boleh menaiki Club Med 2. Perahu layar mempunyai kecepatan hingga 10-15 knot dan saat ini beroperasi sebagai kapal pesiar - pada musim panas kapal itu melayang di sepanjang perairan Laut Tengah dan Laut Adriatik, dan pada musim sejuk ia melintas ke Caribbean.
Club Med 2 mempunyai lima tiang. Selain tujuh layar (mereka tidak dikendalikan oleh orang, tetapi oleh komputer kapal), empat enjin diesel dipasang di kapal. Hiburan untuk penumpang termasuk tarian ballroom, permainan kad, pertunjukan muzik dan, tentu saja, pemandangan laut yang menakjubkan - terapung Club Med 2, seperti banyak kapal layar sebelum itu, di sepanjang garis pantai dan hanya pada siang hari, dan pada waktu malam ia berlabuh.
8. SSV-33 - 265 meter
Kapal terbesar di Rusia juga dikenali sebagai Ural. Ia tergolong dalam kelas kapal pengintaian dengan pemasangan nuklear. Ural dibina semasa Perang Dingin, ketika Uni Soviet dan AS mengikuti satu sama lain dengan kuat dan utama. Dan itu bertujuan untuk operasi pengintaian di lautan terbesar di dunia, di mana Amerika Syarikat memiliki beberapa lokasi ujian untuk peluru berpandu balistik. Panjang Ural adalah 265 m., Anak kapal berjumlah 950 orang, kelajuan pelayaran - 21,6 knot. Berkat enjin nuklear, Ural menjadi mandiri dan, setelah mengisi minyak, tidak dapat memasuki pelabuhan selama tiga bulan.
Ural memulakan perkhidmatannya di pantai Timur Jauh, di mana, kerana ukurannya yang besar, tidak ada tempat yang sesuai untuknya, sehingga kapal menghabiskan sebagian besar waktu berlabuh di teluk. Tetapi ketenangannya menipu - pada tahun 80-an, Ural berfungsi sebagai sumber maklumat utama mengenai apa yang sedang dilakukan di kalangan tentera AS dan Jepun.
Semuanya berakhir dengan permulaan perestroika. Pertama, prajurit junior dipindahkan ke tempat simpanan, kemudian dandang nuklear rosak akibat kebakaran tersebut. Untuk sementara waktu, kapal itu tinggal di generator diesel, sehingga keberadaan separuh mati kelaparan berakhir pada tahun 2001 - Ural itu bercanda. Pada tahun 2008, pelupusannya bermula, dan pada tahun 2016 akhirnya dibongkar.
7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 meter
Tidak, kapal ini tidak ada kaitan dengan Star Trek, tetapi ukurannya benar-benar mengagumkan - ia adalah kapal perang terbesar di dunia dalam sejarah tentera laut. Panjangnya 342 m, ia dapat membawa hingga 4.600 anggota tentera, 2.520 ton senjata, dan kecepatan pelayaran Enterprise yang berjumlah 33.6 knot.
USS Enterprise mempunyai sejarah yang panjang dan gemilang.
- Setelah menjadi yang pertama di antara kapal induk nuklear (dilancarkan pada tahun 1961) dan harganya sangat tinggi sehingga diputuskan untuk meninggalkan siri kapal yang dirancang dengan tujuan dan ukuran yang sama.
- Dia memulakan perkhidmatan USS Enterprise semasa krisis Caribbean, kemudian melakukan rondaan di Laut Tengah, ikut serta dalam Perang Vietnam dan, hampir dua puluh tahun kemudian, di Iraq, berperang dengan lanun laut ...
- Secara amnya, hayat perkhidmatannya adalah 51 tahun berturut-turut - lebih lama daripada kapal induk A.S. yang lain hingga hari ini.
Tetapi dunia telah berubah, dan bahkan kapal yang sempurna dari segi teknikal, yang selalu mengalami modenisasi, sudah ketinggalan zaman. Pada tahun 2012, kapal itu membuat pelayaran terakhirnya. Dan menjelang April 2018, dia akhirnya dilumpuhkan.
6. RMS Queen Mary 2 - 345 meter
Kapal pelayaran transatlantik terbesar di dunia adalah RMS Queen Mary 2, dibina pada tahun 2004. Kapalnya mendapat namanya sebagai penghormatan kepada "Queen Mary" pertama, yang meninggalkan galangan kapal pada tahun 1936, dan hanya kapal terpantas dan paling dipercayai yang dianugerahkan dengan singkatan RMS (kapal surat kerajaan). Pada masa ini, RMS Queen Mary 2 adalah satu-satunya kapal transatlantik yang berlayar antara Southampton dan New York. Walau bagaimanapun, setahun sekali Koroleva masih berfungsi sebagai kapal pesiar, melakukan lawatan serata dunia.
Queen Mary sepanjang 345 meter dan boleh memuatkan 2,620 penumpang dan 1,253 anak kapal. Dia mempunyai kelajuan 30 knot. Walaupun kapal ini lebih rendah ukurannya dari kapal pesiar titanic (hanya 15 meter), namun, kapal itu masih tidak melepaskan kedudukannya sebagai kapal laut terbesar.
- Pelayaran berbeza dari kapal laut kerana kapal terbang pertama melakukan perjalanan dan menurunkan penumpang di tempat di pelabuhan yang sama, sementara tujuan kedua adalah untuk mengangkut penumpang dari satu titik ke titik yang lain.
- Namun, perbezaannya bukan satu-satunya. Kapal lintang transatlantik melakukan perjalanan panjang, oleh itu, ia sering menghadapi keadaan cuaca buruk. Oleh itu, reka bentuknya harus lebih kuat daripada pelayaran pelayaran dalam keadaan selesa, kelayakan laut - lebih baik, dan enjin - lebih kuat.
- Kapal pelayaran mampu dan bukannya daya tahan dan daya tahan untuk fokus pada jumlah penumpang yang dibawa - oleh itu, mereka mempunyai bentuk kotak yang menyeronokkan untuk kapasiti penumpang yang lebih baik.
5. Pembawa gas Q-Max - 345 meter
Pembawa gas asli cecair terbesar di dunia adalah kapal Q-Max. Panjangnya mencapai 345 m, dan jumlah kapasiti bervariasi dari 262,000 hingga 267,000 m3. Lebih-lebih lagi, kelajuan mereka tidak buruk untuk kapal kelas ini - 19.5 knot.
Pada masa ini, terdapat 14 kapal jenis ini yang beredar; mereka dibina oleh Samsung, Hyundai dan Daewoo. Yang pertama dari mereka, Mozah, meninggalkan galangan kapal pada tahun 2007 dan menerima namanya sebagai penghormatan kepada salah seorang isteri Emir Qatar. Kesemua 14 kapal itu dimiliki oleh syarikat gas asli Qatar. Ini adalah kapal terbesar yang mampu berlabuh dengan terminal LNG.
4. Oasis Laut - 360 meter
Kapal penumpang terbesar di dunia adalah Oasis of the Seas, Allure of the Seas dan Harmony of the Seas, yang sebelumnya dikenali sebagai Project Genesis. Mereka milik Royal Caribbean dan masing-masing dibina pada tahun 2009, 2010 dan 2015. Panjang kapal pesiar adalah 360 m, dan kapasitasnya hingga 6,296 penumpang, tidak termasuk kru 2,394 orang. Ini adalah kapal penumpang yang paling cepat - kelajuannya mencapai 22.6 knot.
Terdapat banyak hiburan untuk mereka sehingga pelancong yang menaiki kapal tidak bosan. Terdapat juga selancar, garis zip (menuruni bukit) sepanjang 25 m dan tinggi 9 geladak, dua dinding pendakian setinggi 13 m, kolam renang, gelanggang bola keranjang, taman air dan juga gelanggang es. Tidak hairanlah terdapat banyak kakitangan penyelenggaraan di kapal!
Kos pembinaan Oasis of the Seas adalah sekitar $ 1.14 juta, harga tertinggi yang dibayar untuk kapal awam dalam sejarah umat manusia. Kedua-dua Oasis dan Allure kini membuat pelayaran mingguan di Caribbean dan sangat popular di kalangan pelancong.
3. Kapal kelas TI - 380 meter
Kapal tangki minyak terbesar yang beroperasi dirancang dan dibina untuk Hellespont Group di sebuah galangan kapal di Korea Selatan oleh Daewoo (atau lebih tepatnya, bahagian pembuatan kapal) pada tahun 2003. Terdapat empat kapal keseluruhan - kemudian pelanggan menamakannya TI Oceania, TI Europe, TI Asia dan TI Africa.
Lebih kurang $ 90 juta dan 700,000 jam kerja dibelanjakan untuk pembinaan setiap kapal. Mereka lebih pendek daripada Knock Nevis, pada jarak 78 m; panjangnya 380 m, daya dukung 440.000 tan, dan mereka dapat mengembangkan kecepatan dari 16 hingga 18 knot. Sebagai tambahan kepada ukuran, kapal-kapal mengagumkan dengan rahmat bentuk dan keindahan reka bentuknya; Sekiranya anda melihatnya di atas, kebanyakannya kelihatan seperti gunung es putih salji raksasa.
2. Kapal kelas CSCL Globe dan Maersk Triple E - 400 meter
Pada musim gugur 2014, upacara “pembaptisan” diadakan untuk kapal kontena terbesar di dunia, CSCL Globe. Ia adalah yang pertama di antara lima kapal dengan jumlah 19,000 TEU (TEU - "setara dua puluh kaki", ukuran kapasiti kenderaan kargo) yang dipesan oleh syarikat pembinaan kapal China pada tahun 2013. Namun, sejak itu rekod CSCL Globe telah dipecahkan oleh trak kelas OOCL, kapasitinya mencapai angka mengagumkan 21,413 TEU - dengan panjang yang sama.
Kapal mega dengan panjang 400 m berlayar menggunakan enjin utama dengan kapasiti 77.200 liter. sek., kecekapannya sangat tinggi sehingga tidak menggunakan lebih banyak bahan bakar daripada kapal kontainer dengan daya dukung hampir dua kali lebih sedikit. Ekonomi bahan bakar adalah sehingga 20%. Ini berlaku disebabkan oleh fakta bahawa enjin "pintar" bertindak balas terhadap keadaan di laut dan dengan demikian mengatur penggunaan bahan bakar.
Syarikat Denmark Maersk memerintahkan Daewoo untuk membina 20 kapal kelas Maersk Triple E. Masing-masing berharga kira-kira $ 200 juta. Kapasiti mereka sedikit kurang daripada CSCL Globe (18,000 TEU), tetapi panjangnya hampir sama. Kelajuan pelayaran kapal kontena baru tinggi - dari 23 hingga 26 knot, yang menjadikannya kapal terpantas kelas ini di dunia.
Triple E, yaitu "triple E" - adalah prinsip yang dienkripsi dalam bentuk singkat yang dipatuhi oleh pelanggan dan pembuat kapal:
- berjimat;
- kecekapan tenaga;
- keramahan persekitaran.
Kapal Maersk pada masa ini merupakan salah satu pengangkut kontena yang paling cekap dari segi kos / jumlah kargo yang diangkut.
1. Knock Nevis - 458.45 meter
Semasa perkhidmatannya kepada orang ramai, kapal itu menukar banyak nama - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking dan, akhirnya, Knock Nevis. Ini adalah kapal terpanjang dalam sejarah pembuatan kapal - dari depan hingga ke buritan panjangnya 1504 kaki (atau 458.45 m), yang melebihi panjang Empire State Building yang diletakkan di sisinya. Knock Nevis tergolong dalam kelas kapal tangki minyak ULCC dan mempunyai daya dukung terbesar dari semua kapal. Ia dianggap sebagai objek buatan manusia terbesar yang dapat bergerak secara bebas, semuanya dibina oleh manusia.
Dengan muatan penuh, jumlah muatan yang dibawa oleh kapal adalah 657.019 tan, dan dengan draf 24.6 m, bahkan Saluran Selat Inggeris, Terusan Suez dan Panama sangat dangkal untuk raksasa laut. Pada masa yang sama, kelajuan kapal sangat tinggi untuk ukuran sedemikian - 16 knot. Knock Nevis didorong oleh mesin tunggal dengan diameter 9 m. Jarak pengereman dari kelajuan pelayaran ke perhentian lengkap adalah 9 km, dan radius putaran kapal adalah 3 km. Dilayan oleh pasukannya seramai 35 orang.
Knock Nevis dibina pada tahun 1979 oleh syarikat pembinaan kapal Jepun Sumimoto Heavy Industries di galangan kapal Jepun di Yokosuko. Pemilik Yunani memanggil kapal Porthos. Sejak itu, kapal telah melihat banyak:
- mengembara melalui laut selama lebih kurang 30 tahun;
- mengalami kerosakan pada tahun 1988 semasa perang Iran-Iraq;
- telah diperbaiki dan dijual ke Norway;
- pada tahun 2009, dia melakukan perjalanan terakhir ke galangan kapal di Gujarat, India, di mana dia dibongkar.
Apakah bahaya kapal terbesar di dunia
Kapal besar tidak begitu mesra alam. Pengangkutan barang melalui laut mengorbankan planet ini hampir 1.4 bilion tan karbon dioksida, yang merupakan 6% dari jumlah pelepasan. Jumlah ini dua kali ganda daripada pengangkutan udara.
Atas sebab ini, kebanyakan gergasi laut berusaha menukar ke enjin yang sangat cekap dan menjimatkan bahan api, dan mereka juga menggunakan sistem hibrid - ada kapal yang digerakkan oleh tenaga angin dan solar.
