Selama bertahun-tahun setelah penemuan mesin pembakaran dalaman, manusia melakukan pemusnahan "kuda besi". Sudah tentu, hasil terbaik (bersama dengan Hadiah Darwin) diberikan oleh menunggang mabuk, tetapi ini adalah untuk mereka yang menghargai pengakhiran yang menakjubkan. Untuk yang lebih sederhana, tidak terdedah kepada demonstrasi, kami menawarkan 5 cara teratas yang dijamin dapat menjadikan kereta tidak dapat digunakan. Malangnya, kaedah ini sangat popular di kalangan pengguna kenderaan.
5. Kebiasaan yang menyebabkan pemakaian tayar
Di tempat kelima dalam ranking kesalahan pemandu kenderaan yang paling biasa, menyebabkan kehausan pada kereta adalah bahagian yang tidak terpisahkan, dan agak "berubah-ubah" dari mana-mana kereta. Tekanan tayar selalunya terlalu rendah atau terlalu tinggi. Ini dan ini dapat menurunkan ciri daya tarikan dan brek kereta dengan ketara, serta meningkatkan penggunaan bahan bakar.
Dan perubahan awal atau sebaliknya, getah bermusim yang lewat menyebabkan kehilangan daya tarikan tayar dengan permukaan jalan, keausan tayar yang dipercepat dan kemerosotan pecutan dan pengereman. Untuk mengelakkan ini berlaku, anda perlu memilih tayar musim panas terbaik 2018 tepat pada masanya.
Di samping itu, pemandu sering mengabaikan peraturan menukar tayar depan dan belakang sekurang-kurangnya sekali setahun. Pada kereta pacuan roda depan, tayar depan haus lebih cepat, pada pacuan roda belakang, masing-masing, tayar belakang. Getah yang sudah usang tidak berfungsi dengan baik - misalnya, ia tidak mengalirkan air dengan baik semasa hujan, yang boleh menyebabkan tergelincir, membuat akuarium, dan mungkin berlaku kemalangan.
4. Pecutan dan pengereman mendadak
Ramai kanak-kanak lelaki bermimpi menjadi pelumba. Setelah menjadi dewasa dan membeli kereta, sebilangan budak lelaki yang telah matang dalam badan tetapi tidak berakal berusaha menjadikan impian itu menjadi kenyataan. Sekiranya impian itu hanya terhad kepada pewarnaan badan dengan api ... tetapi tidak. Salah satu tabiat pemandu kenderaan yang paling buruk, menyebabkan kemerosotan kereta dengan cepat - untuk mengaum untuk memulakan sebaik sahaja lampu isyarat merah berubah menjadi kuning, atau cuba lulus giliran dengan berkesan dengan seketul tayar dan trek brek. Namun, mereka tidak memperhatikan peningkatan penggunaan bahan bakar atau mempercepat penggunaan mekanisme rem.
Namun, walaupun pemilik kereta yang terhormat harus setuju dengan kenyataan bahawa persekitaran bandar tidak menyumbang kepada umur panjang "teman besi" mereka. Pecutan dan pengereman secara tiba-tiba dipaksa untuk kesesakan lalu lintas, ketika setelah pergerakan yang panjang dengan kecepatan siput, tiba-tiba diperlukan untuk mendapatkan kelajuan tajam dan kemudian brek dengan cepat. Tetapi cara pemanduan ini memberikan beban tambahan pada sistem kereta, terutama mempengaruhi kopling.
3. Gaya dan transmisi pemanduan
Terdapat banyak ralat di sini, dan inilah yang utama:
- keengganan pemilik transmisi manual untuk menekan klac ketika menukar gear (peningkatan beban dan, akibatnya, keausan kotak gear);
- menahan pedal klac untuk masa yang lama (menyebabkan kerosakan pada bantalan pelepas);
- kemasukan gear mundur tanpa berhenti sepenuhnya (menyebabkan haus pada gigi roda gigi mundur);
- pemilihan gear yang salah.
Pemilik kereta dengan transmisi automatik dapat mematikan kotak gear dengan penarik yang berpanjangan, pecutan tajam dan cubaan melayang, seperti pada layar TV.
2. Makluman papan pemuka
Mengabaikan ikon papan pemuka boleh merosakkan kenderaan dengan serius. Bagaimanapun, mereka terbakar di sana dengan alasan - lampu menyala memberi amaran bahawa ada sesuatu yang tidak kena dengan kereta. Contohnya, suhu mesin terlalu rendah atau terlalu tinggi, tekanan dalam sistem pelinciran terlalu rendah atau minyak perlu ditambah / diganti; terdapat kerosakan pada juruelektrik atau tahap bendalir brek terlalu rendah.
Mengabaikan amaran tidak akan menyelesaikan masalah, sebaliknya - ia cenderung terkumpul, yang akan menyebabkan pembaikan kereta yang mahal, atau bahkan kemalangan.
1. Penyelenggaraan tidak berjadual
Nampaknya semua orang telah lama mengetahui bahawa amaran lebih mudah daripada memperbaiki. Atau tidak semua orang? Salah satu penyebab utama kerosakan kenderaan adalah kegagalan pemandu untuk mematuhi jadual penyelenggaraan. Tetapi justru ia mampu mencegah kerosakan kenderaan yang mahal. Contohnya, jika anda tidak lama menukar penapis udara, sensor aliran udara massa mungkin gagal dan anda mesti menukarnya - dan ini jauh lebih mahal.
Kita tidak boleh mengabaikan bukan hanya penyelenggaraan harian (memeriksa tingkat oli mesin, tekanan ban, cermin, kebocoran, dll.), Tetapi juga pemeliharaan "pendek" dan "panjang" bergantung pada jarak tempuh kenderaan (memeriksa elemen transmisi, penapis oli, sistem penyejukan enjin, dan lain-lain), serta penyelenggaraan bermusim, ketika kereta disiapkan untuk musim yang berubah-ubah.
Dan akhirnya ...
Jangan memanaskan enjin semasa dalam keadaan tidak aktif
Sejumlah ujian telah lama membuktikan bahawa pemanasan enjin yang berpanjangan dengan suntikan bahan bakar elektronik semasa tidak aktif menyebabkan peningkatan kehausan pada kumpulan omboh. Dalam fros sederhana, cukup untuk membiarkan mesin berjalan selama 40-60 saat, dengan fros yang teruk - 2-3 minit. Selepas ini, anda harus mula bergerak dengan lancar pada kelajuan mesin sederhana tanpa mengecilkan semula.
Kebiasaan memanaskan mesin ke suhu operasi adalah peninggalan masa lalu, yang berkaitan dengan keanehan operasi mesin karburator. Semua kereta moden tidak mempunyai ciri ini.
