Beberapa wilayah di Rusia sangat tidak menguntungkan bagi syarikat insurans kereta Rusia sehingga mereka dengan segala cara mungkin menolak untuk menjual polisi insurans (atau menjual hanya dengan pelbagai perkhidmatan tambahan).
Persatuan Insurans Auto Rusia (RSA) menganalisis sejumlah parameter, termasuk:
- Berapa kerap kejadian diinsuranskan
- berapa banyak, rata-rata, wang yang dibayar di Rusia;
- berapakah nisbah pembayaran kehakiman dan "biasa";
- adakah terdapat lebih banyak kontrak;
- nisbah kos overhed di mahkamah dengan jumlah yang diminta oleh pemilik kereta;
- tahap pembayaran di wilayah tertentu untuk Januari-September tahun ini
dan berjumlah 20 wilayah teratas yang paling bermasalah untuk insurans kereta wajib pada tahun 2017. Dengan warna merah, senarai itu menunjukkan subjek Persekutuan Rusia yang negatif dari segi penipuan dan kerugian oleh syarikat insurans. Berbanding dengan tahun 2016, Wilayah Primorsky beralih dari kawasan kuning (“berisiko, tetapi bertolak ansur”) ke merah. Sebelumnya, ia berada di tempat keempat puluh, dan dalam senarai kawasan "beracun" semasa OSAGO 2017, ia mengambil baris kelima belas. Tidak baik dari sudut kerugian bagi wakil SAR di wilayah Lipetsk dan Orenburg.
Membaca aduan syarikat insurans OSAGO, timbul pertanyaan secara tidak sengaja: adakah wilayah yang menjadi lebih baik, dan tidak lebih buruk lagi, pada tahun 2017? Ternyata ada. Ini adalah Wilayah Krasnodar, Tatarstan dan wilayah Chelyabinsk.
Berikut adalah senarai lengkap insurans liabiliti pihak ketiga motor yang paling tidak menguntungkan dan cukup makmur bagi syarikat insurans motor dari entiti penyusun Persekutuan Rusia.
Di RSA, mereka sebenarnya tidak menyukai peguam kereta yang membeli hak pemilik kereta untuk menuntut syarikat di mana kereta itu diinsuranskan. Penanggung insurans digelar sebagai penipu orang tersebut.
Menurut ketua RSA, Igor Yurgens, "tindakan penipuan" peguam auto menyebabkan fakta bahawa mereka menerima jumlah yang jauh lebih besar daripada yang seharusnya dibayar oleh syarikat insurans kepada pelanggannya.
Tetapi banyak pemandu kenderaan mempunyai sikap yang lebih baik terhadap peguam kereta daripada PCA. Mereka percaya bahawa syarikat insurans memandang rendah jumlah pembayaran di bawah insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib, dan hanya dengan bantuan pakar yang kompeten dapat memperoleh keadilan di mahkamah.
Menurut RSA, pembayaran CTP rata-rata di Rusia adalah 79.5 ribu rubel, tetapi pemilik kereta dari 14 wilayah Rusia lebih bernasib baik, kerana jumlah pembayaran rata-rata melebihi seratus ribu rubel.
Usaha penggubal undang-undang tidak membantu mengurangkan tahap penipuan dalam bidang insurans liabiliti. Tahun ini, kekerapan kejadian yang diinsuranskan meningkat sebanyak 0.4%, pembayaran rata-rata meningkat sebanyak 15%, dan nisbah pembayaran kehakiman dan bukan kehakiman meningkat kepada 14.1% (ini adalah 0.3% lebih tinggi daripada tahun lalu).
